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Liste des commentaires Musée Matheysin :

- Sympa comme tout mais un peu poussiéreux (faut arrêter avec les panneaux posters avec toutes les infos dessus), il y a d'autres moyens pédagogiques quand même. Très branché mines et gants… Industries XIXes.

- Beau musée, j'ai adorer  ! je trouve juste ça dommage que le château ai fini en appartement et pas, justement, en musée.

- Petit musée très intéressant sur l'histoire du pays Mathesin avoir en complément de la visite de la ville au demeurant fort charmante. Cette région mérite de s'y arrêter quelques jours. Nombreux lacs randonnées et autre beau Musée de l'image sur la mine. Prochainement le petit train de la Mûre devrait être remis en service.

- Rendre visite à ce lieu est une nécessité… Comme beaucoup de musée, il apporte un joyeux moment de réflexion sur la vie d'antan et de l'histoire dans la région, qui retrace le bonheur de chacun dans l'époque des années que l'on a peut-être connues et celà procure à chacun la nostalgie dans le savoir et l'évolution dans la mémoire des gens. Un ressenti, un brun de mélancolie, terre des hommes, nous sommes tous admiratifs de votre passé et voilà tout ce que nous devons surtout pas oublier…  !. C'est avec beaucoup d'émotions et d'émois que nous ressortons de cette visite qui fait chaud au cœur. !.

- Une belle moto. Tout cuir vêtu. Travail minutieux d'un artiste. Bravo.

- Belle visite, très enrichissante.

- Bel endroit  ! Met en valeur, sauvegarde et transmet le riche patrimoine matheysin à tous…

- Un lieu très intéressant pour découvrir l'histoire du plateau matheysin.

- Très jolie, patrimoine bien sauvegarder  !

- Très beau musee.

Liste des commentaires Le Petit Train de la Mure :

- Nous attendions depuis longtemps la réouverture du petit train de la Mure, nous avons donc pris la totale : trajet aller-retour, repas au restaurant panoramique et visite de la Mine image, mais journée mitigée. Une bonne partie de la vue est cachée par la végétation donc trajet un peu long. Le soit disant restaurant, c'est plutôt une cafétéria et les prix sont élevés  ! Pas de terrasse extérieure pour manger dommage  ! Par contre belle vue du belvédère, les 'postes' de vision virtuelle où l'ont survol le Monteynard et le barrage comme un oiseau c'est magique  ! Et ce que nous avons adoré c'est la visite du Musée de la Mine image, à voir. La visite guidée est très intéressante et le guide passionné. Peu se faire sans prendre le train…

- Contrairement aux commentaires que j'ai vu, ce trajet en train est très intéressant, parcours à travers la montagne pour nous dommage temps brumeux. Avec de bonnes explications sur l'histoire du train. Vu imprenable sur le barrage. Je recommande cet activité en petit train. Un peu cher mais vaut le prix.

- Magnifique balade familiale dans la Matheysine au rythme du petit train. Le parcours offre de magnifique vue sur le paysage… La gare et les infrastructures ont été complètement réaménagés.

- (Source wikipedia) Le chemin de fer de La Mure, dit aussi le petit train de La Mure, est un chemin de fer à voie étroite, devenu depuis 1997 une ligne touristique reliant Saint-Georges-de-Commiers à La Mure, dans le sud du département de l'Isère. Depuis l'éboulement massif du 26 octobre 2010 d'une falaise surplombant la ligne, la circulation a été interrompue et seul le musée de La Mine image attenant à la ligne à La Motte-d'Aveillans est resté ouvert. Cependant, après onze ans d'interruption de service, la réouverture de la ligne sur une portion de 15 kilomètres depuis La Mure, d'abord programmée pour le 1er juillet, est finalement effective depuis le 21 juillet 2021. (Source : inventaires ferroviaires). L’idée d’une liaison ferroviaire Grenoble > Gap remonte au milieu du XIX° siècle. Mais ce n’est que le 1er août 1888, qu’une première ligne métrique est mise en service jusqu’à La Mure. Son rôle initial était surtout de descendre le charbon des mines du bassin houiller de la Matheysine vers la vallée. Mais en cette région montagneuse difficile d’accès, elle assurera aussi très vite un service voyageurs et, en raison de son profil difficile et de son trafic, sera électrifiée en 1912. Par ailleurs, conformément au projet d’origine, le prolongement vers le sud est envisagé dès 1904 pour désenclaver le Valbonnais. Cependant, les travaux seront longs et difficiles en fonction de la nécessité de construire deux ouvrages d’art majeurs : les viaducs de la Roizonne et de la Bonne. Ainsi, le village de Valbonnais ne sera atteint qu’en 1926 et celui de Corps, limite sud du département, en 1932. Côté Hautes-Alpes, en Champsaur, les travaux ne débuteront qu’en 1913. Cependant continués pendant la première guerre mondiale grâce à des prisonniers allemands, Ils auront peine à reprendre après cette dernière. Avec la concurrence automobile, l’heure des voies ferrées secondaires est passée et les travaux seront définitivement arrêté en 1928. Dès lors, la ligne du Valbonnais n’ayant plus qu’un intérêt limité, fermera à son tour en 1945. La ligne est abandonnée en 1952 entre La Mure et Corps. Depuis mon enfance je passe régulièrement à La Mûre par la route Napoléon. Il y a eu manifestement de gros investissements pour essayer de redonner un peu d'intérêt à cette ville étape. Il y a déjà avant La Mûre en venant de Grenoble une zone commerciale d'une laideur absolue (Les paysages alentours mériteraient bien mieux). Les travaux effectués près de l'ancienne gare relèvent de la même politique d'aménagement. C'est laid. Pourquoi ne pas avoir réaménagé simplement l'ancienne et belle gare quitte a construire des locaux d'entretien, de maintenance et de restauration dans le même style au lieu de cette affreuse station de métro avec ses portes automatiques bien inutiles (voir par exemple la photo de la gare de Corps). Ce que recherchent les promeneurs comme les amoureux des vieux trains, c'est le contact, des récits et des bavardages autour de l'histoire du train, des paysages, et pourquoi pas avec un contrôleur poinçonneur et en l'occurence guide et pas un succédané (bien plus couteux au demeurant) des petits trains que l'on voit dans presque toutes les villes. Sinon puisque l'A51 entre Grenoble et Gap ne verra jamais le jour, pourquoi ne pas terminer l'ouvrage pour une belle ligne de montagne entre Gap et Grenoble comme en Suisse…

- Le parcours du Petit Train de la Mure est hyper intéressant. Sans compter les paysages et panoramas magnifiques  ! Surtout lorsque nous surplombons le lac du Monteynard. Cependant, le Petit Train ayant ouvert il y a quelques jours, il reste des choses à améliorer. Comme le temps d'attente entre le train aller et le train retour, qui est largement trop court. Sinon c'était superbe  !

- Belle expérience, un train agréable par beau temps. La vue sur le plateau Matheysin est superbe. Durant le trajet, dommage de ne pas avoir tout entendu du reportage audio car il semblait qu'il y avait des coupures. Mais très agreable aussi de ne pas avoir tout du long un reportage, on a pu profiter du paysage. A destination, la vue sur le Drac, le barrage de Montheynard est superbe par beau temps. Une belle expérience a partager et un morceau d'histoire du pays  !